鐵道員 高倉健

腳趾的炎癥就像永葆青春的尹雪艷，總也不老。我不知道自己什么時候才能完全正常地走路，抱著“今朝有酒今朝醉”的態度，擔心又因猶豫而蹉跎一日好時光，終於決定去乘坐六月初便在計劃中的西山小火車。
下了地才知道有些事情并沒有想象中那樣可怖，割了指甲的腳趾微微作痛，但總算能走，很順利地到了三家店火車站。不用事先購票，不用排隊進站，待不及頭腦完全反應過來，我就稀里糊涂地上了賊車。
“賊車”上無賊，甚至幾乎無人。57001-4次，別名京門小票車，是目前仍在運行的為數不多(如果不是唯一)的短途通勤列車。往返於門頭溝區三家店村與木城澗煤礦，穿梭於京西的崇山峻嶺間，只有一節車廂，司機除外男女乘務員各一名。

火車頭離開車廂，在門頭溝鎮掉了一個大頭之後，拖著孤零零的車廂開始了西山中的旅程。經過門頭溝的村落時，竟發現蜀葵、紫茉莉(胭脂花)及各種夏令野草近乎貼著鐵軌葳蕤盛放，不禁感歎生命力的偉大。人少(不超過6個乘客)，乘務員卻變得更加警覺。我數次想接近車尾抓拍景物都被他們呵斥阻止，“車上不準拍照”。簡單、乾脆而不留馀地

斷斷續續看了好幾天，看的很慢，電影的節奏更緩慢。
高倉健飾演一名鐵道員，名字叫乙松，在他的身上，我看到了一種精神，那就是兢兢業業，盡職盡責地堅守。
幌舞位于北海道，乙松在這個小車站當鐵道員。每天重復著接站、檢票、指揮車輛出站……別人看起來很枯燥的事情，他做起來沒有一點兒嫌棄。隨著礦業的凋零，年輕人漸漸離開了這里。幌舞和乙松一樣變得像一個老人家，每天的火車上有時候只有一個乘客。盡管如此，乙松依舊穿戴整齊，一身制服，履行自己的職責，搖旗、吹哨，目送每一趟列車離開。

沖著高倉健看這個電影，據說這個電影是漫畫改編的，漫畫很感人，不過我沒看過，看漫畫太慢。里面的配樂很好聽，是國吉良一作的，推薦大家下載原聲帶聽聽。
由于高倉健和東映的關系（他出道時就是在東映公司），息影多年的他接下了這個角色，也是他那種內斂和剛毅的形象無人堪比，充滿期待的找了這個片子看。總的來說，這個電影能感動日本人，算是日本的主旋律影片，日本很傳統，注重輩分和年齡，所以只有熬到很老才能升上去，而他們國家也在宣傳這種安分工作的態度，對兢兢業業工作的人都是很尊重的。再看看我們的主旋律，似乎有些走偏。

乙松（高倉健）為了工作而沒有好好照顧女兒，沒有在妻子臨死前在身邊，影片全是一個老男人的回憶和現實的穿插，對這份工作的熱愛勝過了對家人的關懷，他可以體面地說為了更多的人更好的坐上車，他是一個鐵道員，這又算不算是自私的呢？他追求的是他熱愛的鐵道員工作，也沒有真正考慮過家人的感受和想法，孰輕孰重，站在不同立場的人說出不同的話。但是最終給我展現的他是一個嚴重偏執的人，的確偏執的很

N年前看了，N年以后看了，N年后我想還會看的，無言的感動！我無法形容這種熱愛……有種感情冥冥中注定。 有種思緒漫無目的。厚重，炙烈。有些人來來去去，有些心情漸漸沉淀。
生于80年代，與你輝煌燦爛的季節剛好擦肩而過，因此也便無法看清楚那個年代的無數女子無數男子癡迷的臉龐上寫滿你的名字，也便無法真正體會那種刻骨銘心的絢爛，那種癡迷那種感動就如同煙花，雖短暫但芳香依舊，美麗依舊。總想那個時代的人應該是幸福的，因為他們都曾經目睹了你的光輝，還可以一路追隨你的腳步至今，總想如果我真正生活那個年代會不會不顧一切，會不會竭盡所能把全部的熱情一并給你，答案是會。即使沒能生活在那個年代，即使屬于你的那個年代已經過去，即使這個是個可以隨便追星隨便舍棄的年代，我依舊會把一切熱情給你，無怨無悔。雖然你看不見，雖然你聽不到，但是你能感覺到，這些于我足也。
他那沉默的硬朗臉上的皺紋寫滿歲月的痕跡，寫滿無奈，寫滿惆悵，寫滿不知所措。
為什么歲月會怎么倉促，為什么生活的艱辛完全給予了他。肩膀終于漸漸彎去

“鐵道員”偏執的人生是可悲的人生
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